Električni automobili se sve više koriste u našim životima, te je naravno potrebno obratiti pažnju na korištenje električnih automobila u procesu njihovog korištenja. Vrijeme punjenja akumulatora automobila ne bi trebalo biti predugo. Prekomjerno punjenje će uzrokovati dugotrajno zagrijavanje baterije i ubrzati brzinu otpada baterije. Teoretski, nakon potpunog pražnjenja, baterija se puni nominalnom brzinom od 0.1 (standardno punjenje baterije), a može se potpuno napuniti za oko 10 sati. Uzimajući u obzir efikasnost punjača i amortizaciju baterije, opšte vreme punjenja je između 10 i 12 sati. , Ograničenje ne bi trebalo da prelazi 16 sati. Mnogi ljudi imaju nesporazume, misleći da je punjač pametno punjenje, i nije bitno kako se puni, pa ako se punjač dugo ne isključi, ne samo da će oštetiti punjač, već i oštetiti bateriju.
Steknite naviku da punite svaki dan. Mnogo je ljudi koji su se vozili 2-3 dana prije punjenja, zbog čega je baterija u stanju dubokog pražnjenja. Ovo je jako loše, a vijek trajanja baterije je znatno smanjen! Preporučuje se da ga punite svaki dan, produžit će se vijek trajanja baterije.
Okruženje za punjenje treba biti stabilno. Najbolja temperatura okoline za punjenje je 20-28 stepen. Osim toga, kako vrijeme ne prolazi, situacija s punjenjem je drugačija. Punjenje zimi ili ljeti će uzrokovati prekomjerno ili nedovoljno punjenje. Stoga pokušajte osigurati sigurno i stabilno okruženje za punjenje.
Električna vozila ne bi trebalo da budu ozbiljno preopterećena tokom normalne vožnje kako bi se zaštitio okvir električnih vozila. Nosivost okvira električnog automobila je daleko manja od one kod motocikla, ali neki ljudi su navikli da preopterećenje motocikla premjeste na električni automobil. Jednom kada se metal okvira umori i slomi tokom vježbanja, vjerovatno će uzrokovati ozbiljnu nesreću.
Osigurač je pregoreo
Općenito, pregoreli osigurač ukazuje na to da je u unutrašnjem kolu punjača došlo do kratkog spoja ili prekomjerne struje. Budući da punjač radi u uvjetima visokog napona i velike struje, DC filter i oscilacijski krug rade predugo u visokonaponskom stanju, a napon se mijenja relativno velikim. Osim toga, fluktuacija mrežnog napona i prenapona će uzrokovati da se struja u punjaču trenutno poveća i pregori osigurač.
Metoda popravke: prvo pažljivo provjerite različite komponente na pločici da vidite da li je izgled ovih komponenti izgorio ili postoji prelijevanje elektrolita i pomirišite za bilo kakav neobičan miris. Provjerite ponovo multimetrom.
Prvo izmjerite vrijednost otpora priključka za ulaz napajanja. Ako je manji od 200KΩ, to znači da postoji lokalni fenomen kratkog spoja na stražnjoj strani. Zatim izmjerite vrijednosti otpora četiri ispravljačke diode prema naprijed i nazad i dva otpornika za ograničavanje struje da vidite postoji li kratki spoj ili izgorjelo; zatim izmjerite da li se filterski kondenzator napajanja može normalno napuniti i isprazniti, a zatim izmjerite da li je cijev prekidača za napajanje pokvarena i da li su sam UC3842 i okolne komponente pokvarene ili izgorjele.
Jedna stvar koju treba objasniti je: budući da se mjeri na cesti, može pogrešiti rezultat mjerenja i uzrokovati pogrešnu procjenu. Stoga, ako je potrebno, komponente se mogu zavariti i zatim izmjeriti. Ako i dalje nema takve situacije, izmjerite da li su ulazni i izlazni strujni vod interno kratko spojeni. U normalnim okolnostima, ispravljačka dioda, kondenzator filtera napajanja, prekidačka strujna cijev, UC3842 su ranjivi dijelovi u kvaru osigurača, a vjerovatnoća oštećenja može doseći više od 95 posto. Općenito, ovo možete lako ukloniti provjerom ovih komponenti. Neuspjeh u klasi.
